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      美国《汽车新闻》星期三报导，美国通用汽车公司计划在两年内把在中国制造的汽车出口到美国市场。汽车行业分析人士认为，虽然中国汽车需要克服质量和美国安全标准等障碍，但是出口美国市场只是时间问题。
      报道说，通用汽车公司准备从2011年开始从中国进口汽车。通用汽车在递交美国国会的文件中表示，通用第一年准备从中国进口17,335辆汽车，到2014年时汽车进口量将增加三倍，达到51,546辆。
      最有可能被介绍到美国市场的是小型车。如果计划成功，通用汽车将成为第一个把中国制造的汽车引进美国市场的大型汽车制造商。

专家认为中国汽车迟早会打入美国市场
      中国汽车工业成长迅速，今年中国汽车的销售超过美国的销售。美国CSM Worldwide 全球汽车预报副总裁Michael Robinet认为，中国汽车打入美国市场只是时间问题，就像任何一个在美国拥有销售网络的制造商，他们把在中国制造的产品出口到美国市场，这样的事，迟早会发生的。这并不比日本制造的汽车进入美国市场或是韩国制造的汽车出口加拿大更难实现。中国将是，也将继续是全球汽车生产的一部分。
      但是，到目前为止，中国汽车商进军美国市场的雄心勃勃的计划都是泡影。奇瑞汽车和其他中国汽车出口商的海外业务都集中在中东、俄罗斯和东南亚地区。
      不过，美国汽车网站edmunds资深分析师Jesse Toprak认为，与其他中国汽车公司相比，通用公司在美国市场上拥有品牌优势，通用公司的优势是他们已经有自己的经销网络，他们的品牌在美国市场上也有一定的认知度。

中国汽车进入美国将面临一些障碍
      不过，中国生产的汽车要想进入美国市场，还需跨越一些障碍，例如，达到美国安全与环境标准，满足顾客对质量的要求，以及创造品牌认知度等。即便如此，中国汽车打入美国市场也不是一蹴而就的事，日本汽车制造商用了大约20年才在美国市场站稳脚跟，而韩国汽车企业则用了10年左右的时间。
      但是中国汽车也有自己的优势。中国汽车目前的优势是价格低廉，而现在消费者主要考虑的是价值问题，所以汽车价格非常重要。如果他们可以引进安全性能良好，价格合理，物有所值的汽车，他们会找到一些购买者的。

通用汽车公司前途未卜
      然而对举步维艰的通用汽车来说，这些都不是最大的问题。奥巴马政府要求通用公司在六月月一号的最后期限前完成重组计划，或是选择像克莱斯勒公司申请破产保护一样的道路。
      通用公司目前的运作依赖政府提供的154亿美元的联邦贷款，而政府希望保住汽车及其相关领域的工作机会，从中国进口汽车显然不会推进这个目标。报导说，通用公司此举很可能会引发美国汽车工会的抗议，而通用一直希望在重组计划中赢得工会的让步。
      此外，报导还说，这个计划可能代表通用汽车战略的改变，因为一直以来通用官员都在强调，他们会首先满足中国市场的需求，然后再考虑出口美国或是其他市场。这个计划不会影响通用的未来，从计划引进的汽车数量来看，通用此次针对的不是大众市场。通用可能只是想扩大自己在美国市场的销售种类，并以此证明，在美国不可能生产出价格如此低廉、安全性能又能得到满足的汽车。